迄今为止，世界上还没有哪艘游轮能够与巨大的“自由号”相提并论。想像一下再纽约市有一幢长达1.6公里、有25层高的建筑物的情景，再想像一下这些建筑物漂浮在水上该有多么壮观。如果您能想像出这样的场景，那么就可以大致了解“自由号”的体积了。这艘船长1,317米，宽221米，高103米，其高度要大于一个足球场的长度，宽度则比将两个足球场放在一起还要宽。这艘气势磅礴的巨船能够漂浮在水上，并可能最早于2010年航行于世界各大洋之间。

“自由号”的长度是目前现有游轮的四倍多，与它相比，当今的所有海船都将显得微不足道。下面我们把“自由号”与皇家加勒比海游轮公司的“海上探测者号”(Explorer of the Seas) 进行比较；截止到2000年12月，“海上探测者号”是世界上最大的游轮：

规格	自由号	海上探测者号
长度	1,317米	311米
宽度	221米	48米
海拔 高度	104米	61米
重量	2,700万吨 2,400万公吨	142,000吨 128,820公吨
载客量	50,000名居民 20,000名游客	3,000名
船员	15,000名	2,000名

“自由号”将建在520个密封的钢箱之上，这些钢箱连在一起，构成坚固的基座。每个钢箱有15到37米长，15到30米宽，24米高。这些钢箱将被组装成更大的单元，每个单元约有91 x 122米。接下来，这些单元将被带到海上，并在那里组装成长约1.6公里的船体基座。船体的其余部分就将在这个基座上构建。海上漂移城市这一设想的始创者诺曼·尼克松介绍说，这艘船从开始建造到完工，大约需要三年的时间。

若要开动这艘巨轮，需要提供极大的发动机功率。这艘船将配备100个柴油发动机，其中每个发动机均可产生3,700马力的功率。开发人员预计每个发动机的成本将在100万美元左右。虽然“自由号”的总成本尚未公布，但它一定是个天文数字，仅凭发动机的成本便可见一斑。高昂的建造成本将转嫁给船上的居民。在这座漂城上，居民需要支付高达1,100万美元的费用才能买到自己的房子。在下一部分中，您将了解到这些居民在支付了如此高的价格后能得到些什么。